车牌拍卖收入何时能精细化公开-深港澳车牌网
0
广州拍卖车牌以来，已经有13.35亿元收入，其中今年上半年为3.35亿元。7日，广州市财政局局长袁锦霞在市政府常务会议新闻发布会上宣布了《广州市中小客车总量调控增量指标竞价收入
广州拍卖车牌以来，已经有13.35亿元收入，其中今年上半年为3.35亿元。7日，广州市财政局局长袁锦霞在市政府常务会议新闻发布会上宣布了《广州市中小客车总量调控增量指标竞价收入资金管理办法》修订稿。根据修订稿，竞价收入收支计划应报市人大审议。袁锦霞透露，将从支出内容中挑选项目引入第三方评价，必要时向社会公布评价结果
港珠澳大桥车牌代办
车牌拍卖收入理应每一分钱都用于发展“公交优先”的相关项目，用于补贴和支持公共交通，以降低市民出行成本，改善市民出行条件，使广大市民直接受益，即“取之于交通、用之于交通”。事实上，已经实行车牌拍卖收入的城市，也是这么向公众承诺的。但问题是，从目前情况来看，车牌拍卖收入支出的公布显然太过模糊化，应有细项支出账单，以令公众信服。 港珠澳大桥车牌
比???，上海市去年曾公布，2011-2012年上海市车牌拍卖收入共计118.12亿元，支出共计107.89亿元，支出主要用于轨道交通建设、公交购车补贴、公交优惠换乘补贴、老年人免费乘车补贴、公交基础设施建设和维护等。显然，这样的公开很是笼统，为何就不能公开具体账目呢?而广州拍卖车牌的收入怎么花的，也是笼统模糊，记者查阅发现，最大一笔4.3亿余元是用于公交行业综合补贴支出，此外还有1.65亿余元是用于水上巴士发展，还有一些钱是用于建设公交站场、购买车辆以及公共自行车等，有2003万元是用于新能源车补贴，不过这些公布都只是晒大数，没有细项支出情况，拍卖收入支出透明化依旧未解。 中港车牌 粤港车牌
正是因为车牌拍卖收入支出的模糊化，社会各界很早就在呼吁解开这个谜。作为一笔巨额的公共资金，具体都花在了哪里?是不是每一分钱都“取之于交通、用之于交通”?无数案例告诉我们，公共资金如果缺乏阳光操作、缺乏有效监督，出问题的概率就很高。如果仅仅是报个总数，笼统大概地交代去向，显然满足不了公众的知情权和监督权。公众需要了解的是这笔钱的使用细节、具体账目，否则，暗箱运行的资金，就很可能成为一笔“账外账”、糊涂账! ” 代办港珠澳大桥车牌
因此，我们不仅要有制度性的保障，如广州市正在制定《中小客车总量调控增量指标竞价收入资金管理办法》，更要由交通、财政、审计等部门对竞价收入资金的使用情况进行严格监督和审计。广州市将组织开展竞价收入资金绩效评价，不失为一个好办法，但从支出中挑选项目引入第三方评价，形成报告向社会公布，还是不够彻底公开。第三方评价应该对所有的支出项目都进行资金绩效评价，看看车牌拍卖收入的每一笔支出是否合理、恰当。 中港车牌
车牌拍卖收入支出不应再模糊化了。车牌拍卖收入、支出接受人大审核监督、审计监督是应有??度之一，同时，每年的支出细账必须向社会公示公开，实现精细化、透明化，接受民众的监督，使这些资金真正专款专用，“取之于交通、用之于交通”，而不是被挪作他用;更应实行第三方评价，以对使用情况进行绩效评估。代办港珠澳大桥车牌
仅靠单位内部的力量来制约“一把手”权力，只能是“理想很丰满”的一厢情愿。
25日，北京市公安局公安交通管理局原局长宋建国涉嫌受贿案开庭。围绕“京A”车牌滋生的各种腐败内幕，再次引发关注。 港??澳大桥车牌申请
众所周知，北京自实施汽车限购政策以来，机动车摇号之难，便难于上青天，一张“京牌 ”不知是多少首都百姓心中永远的痛。然而， 宋建国案却赤裸裸地将权钱交易的内幕摆在人前：只要交管局里关系硬，不仅拿“京牌”是小菜一碟，就连“京A”车牌也不在话下。这种在获得公众稀缺资源过程中的难与易的强烈对比，不得不让公众愤怒。港珠澳大桥车牌代办 港珠澳大桥车牌申请
据检方指控，宋建国利用职务便利通过帮助他人办理“京A”车牌，涉嫌收受贿赂折合人民币2390余万元人民币。一块小小的车牌，何以成为宋的摇钱树，带来如此大的收益？
答案只有两个字——特权。上世纪90年代初，中国小轿车尚未普及，“京A”车牌大多为党政机关普遍使用，于是自然被贴上了官与权的标签。个人或企业用车如果挂上“警察不拦、摄像头不拍”的“京A”车牌，不但面上有光，更凸显出其深厚背景，很有可能带来种种额外的收益，因此许多商人对“京A”车牌趋之若鹜。深港车牌
更耐人寻味的是，在北京实行摇号政策后，“京A”车牌并没有被纳入摇号池中，而决定“京A”车牌重启审批的，实际上只有市交管局长的一张嘴和一支笔。因此，在宋建国担任局长以后，不但他自己可以大笔一挥、让“朋友圈”成员挂上京A车牌，就连他的秘书甚至司机，都能借助其权力通过审批“A牌”赚得盆满钵满。其实，市交管局的领导班子并非宋建国一人，班子成员本有相互监督之责。但现实警示人们，仅靠单位内部的力量来制约“一把手”权力，只能是“理想很丰满”的一厢情愿。
从更深层次上思考，宋建国案让人们看到，即便在北京这样的“首善之地”，在有关稀缺资源的管理制度设计上，对权力尤其是“一把???”的权力，也是基本上没有“笼子”概念的。正如宋建国在其忏悔书中所言：“没有监督的权力必定要出问题。”因此，只有将“一把手”的权力清单及其运行方式向社会公开，让更多的人参与到对公权监督中来，才能真正筑牢制度的笼子，将权力关在笼中，减少权力寻租的土壤，让腐败无处遁形。港珠澳大桥车牌 深港车牌
车牌拍卖收入理应每一分钱都用于发展“公交优先”的相关项目，用于补贴和支持公共交通，以降低市民出行成本，改善市民出行条件，使广大市民直接受益，即“取之于交通、用之于交通”。事实上，已经实行车牌拍卖收入的城市，也是这么向公众承诺的。但问题是，从目前情况来看，车牌拍卖收入支出的公布显然太过模糊化，应有细项支出账单，以令公众信服。 港珠澳大桥车牌
比???，上海市去年曾公布，2011-2012年上海市车牌拍卖收入共计118.12亿元，支出共计107.89亿元，支出主要用于轨道交通建设、公交购车补贴、公交优惠换乘补贴、老年人免费乘车补贴、公交基础设施建设和维护等。显然，这样的公开很是笼统，为何就不能公开具体账目呢?而广州拍卖车牌的收入怎么花的，也是笼统模糊，记者查阅发现，最大一笔4.3亿余元是用于公交行业综合补贴支出，此外还有1.65亿余元是用于水上巴士发展，还有一些钱是用于建设公交站场、购买车辆以及公共自行车等，有2003万元是用于新能源车补贴，不过这些公布都只是晒大数，没有细项支出情况，拍卖收入支出透明化依旧未解。 中港车牌 粤港车牌
正是因为车牌拍卖收入支出的模糊化，社会各界很早就在呼吁解开这个谜。作为一笔巨额的公共资金，具体都花在了哪里?是不是每一分钱都“取之于交通、用之于交通”?无数案例告诉我们，公共资金如果缺乏阳光操作、缺乏有效监督，出问题的概率就很高。如果仅仅是报个总数，笼统大概地交代去向，显然满足不了公众的知情权和监督权。公众需要了解的是这笔钱的使用细节、具体账目，否则，暗箱运行的资金，就很可能成为一笔“账外账”、糊涂账! ” 代办港珠澳大桥车牌
因此，我们不仅要有制度性的保障，如广州市正在制定《中小客车总量调控增量指标竞价收入资金管理办法》，更要由交通、财政、审计等部门对竞价收入资金的使用情况进行严格监督和审计。广州市将组织开展竞价收入资金绩效评价，不失为一个好办法，但从支出中挑选项目引入第三方评价，形成报告向社会公布，还是不够彻底公开。第三方评价应该对所有的支出项目都进行资金绩效评价，看看车牌拍卖收入的每一笔支出是否合理、恰当。 中港车牌
车牌拍卖收入支出不应再模糊化了。车牌拍卖收入、支出接受人大审核监督、审计监督是应有??度之一，同时，每年的支出细账必须向社会公示公开，实现精细化、透明化，接受民众的监督，使这些资金真正专款专用，“取之于交通、用之于交通”，而不是被挪作他用;更应实行第三方评价，以对使用情况进行绩效评估。代办港珠澳大桥车牌
仅靠单位内部的力量来制约“一把手”权力，只能是“理想很丰满”的一厢情愿。
25日，北京市公安局公安交通管理局原局长宋建国涉嫌受贿案开庭。围绕“京A”车牌滋生的各种腐败内幕，再次引发关注。 港??澳大桥车牌申请
众所周知，北京自实施汽车限购政策以来，机动车摇号之难，便难于上青天，一张“京牌 ”不知是多少首都百姓心中永远的痛。然而， 宋建国案却赤裸裸地将权钱交易的内幕摆在人前：只要交管局里关系硬，不仅拿“京牌”是小菜一碟，就连“京A”车牌也不在话下。这种在获得公众稀缺资源过程中的难与易的强烈对比，不得不让公众愤怒。港珠澳大桥车牌代办 港珠澳大桥车牌申请
据检方指控，宋建国利用职务便利通过帮助他人办理“京A”车牌，涉嫌收受贿赂折合人民币2390余万元人民币。一块小小的车牌，何以成为宋的摇钱树，带来如此大的收益？
答案只有两个字——特权。上世纪90年代初，中国小轿车尚未普及，“京A”车牌大多为党政机关普遍使用，于是自然被贴上了官与权的标签。个人或企业用车如果挂上“警察不拦、摄像头不拍”的“京A”车牌，不但面上有光，更凸显出其深厚背景，很有可能带来种种额外的收益，因此许多商人对“京A”车牌趋之若鹜。深港车牌
更耐人寻味的是，在北京实行摇号政策后，“京A”车牌并没有被纳入摇号池中，而决定“京A”车牌重启审批的，实际上只有市交管局长的一张嘴和一支笔。因此，在宋建国担任局长以后，不但他自己可以大笔一挥、让“朋友圈”成员挂上京A车牌，就连他的秘书甚至司机，都能借助其权力通过审批“A牌”赚得盆满钵满。其实，市交管局的领导班子并非宋建国一人，班子成员本有相互监督之责。但现实警示人们，仅靠单位内部的力量来制约“一把手”权力，只能是“理想很丰满”的一厢情愿。
从更深层次上思考，宋建国案让人们看到，即便在北京这样的“首善之地”，在有关稀缺资源的管理制度设计上，对权力尤其是“一把???”的权力，也是基本上没有“笼子”概念的。正如宋建国在其忏悔书中所言：“没有监督的权力必定要出问题。”因此，只有将“一把手”的权力清单及其运行方式向社会公开，让更多的人参与到对公权监督中来，才能真正筑牢制度的笼子，将权力关在笼中，减少权力寻租的土壤，让腐败无处遁形。港珠澳大桥车牌 深港车牌
下一篇：很抱歉没有了
相关阅读
