日本第四剑客坚持自我的马自达与昂克赛拉情怀

在广东地区，相信人们最常看到的并不是中国销量最高的德系大众车，而是日系车。不知道你有没有听过一句玩笑话：在广东，你下楼买包烟的时间，你绝对会看到至少一辆丰田卡罗拉和日产轩逸。不知道你有没有发现，每次滴滴快车，只有三种车会出现：卡罗拉、轩逸或者比亚迪。在广东这边，日系车的保有量实在是太大了。我曾经好几次在滴滴上问过日系车的滴滴师傅，他们为何选择会选择日系车作为他们的“座驾”，他们的回复都是统一的“省心”“省油”。

说起日本车，最尽人皆知的当之为日产、丰田和本田了。在二十年前，一辆蓝鸟，一辆皇冠，那是可以与奔驰宝马相提并论的地位的存在。在十年前，老板们还喜欢坐在镶嵌着“VIP”的天籁里。但现在，市场变了，汽车圈也变了，日产蓝鸟不再是日产蓝鸟，皇冠在各大车系车型崛起中黯然失色，失去市场，雅阁、天籁、凯美瑞等也顺应着时代的潮流从商务、老板的成熟风格走向了年轻、运动化；宝马奥迪等，价格更是进入了20万内……不过，人们都知道日产三剑客是日产、丰田、本田，那第四剑客是谁呢？

今天我们就来聊一下日系车第四剑客--马自达MAZDA。马自达（MAZDA），是一家日本汽车制造商，总部设在日本广岛，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。MAZDA是日本最著名的汽车品牌之一，日本第四大汽车制造商，是世界著名汽车品牌，是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。其实马自达是一直拥有着悠久历史是日本车企，但在上个世纪，马自达坚持研发转子发动机，刚好恰逢日本的泡沫经济年代，马自达不断在破产的边缘试探，连年亏损。多亏占有马自达公司20%股份的合作伙伴福特公司申请了援手，马自达才渡过了难关。2000年，马自达宣布制定“新千年计划”，旨在建立能够适应不同市场需求的汽车公司，通过强大的产品阵容来确保未来的持续发展。

1992年以后，马自达尝试进入中国市场，一汽海南马自达开始投入运转，并推出了福美来、普利马两种车型，在2005年推出马自达3。2006年与海南汽车的合作终止。到现在，海南马自达已不复存在，作为后身，海马汽车现在仍在市场上销售。中国入世贸后，马自达则与一汽、长安汽车合作，作为合资品牌的一汽马自达、长安马自达销售。

在新千年“新千年计划”的引领下，马自达提出了“Zoom-zoom”的理念，其中投放的第4代产品群中就有马自达3（该车在日本本土被称为Axela），而“人马一体”的驾驶体验也受到了广泛好评。

 

第一代马自达3于2003年10月在日本发布。在日本以Axela的名字上市，而在海外市场则以马自达3的名字销售。第一代马自达3出资马自达BK平台，也就是福特C1平台，与沃尔沃S40、福特福克斯共享60%的零部件。第一代马自达3采用了与第一代马自达6在内的新一代“新千年计划”马自达设计语言，展现出一种年轻、运动的形象。其三厢车身尺寸长宽高为4539mmx1755mmx1465mm，两箱车身尺寸为4485mmx1755mmx1465mm，轴距都为2640mm。

 

 

      （第一代马自达3）   

 

 

2006年2月27日，马自达3由长安马自达进行国产，于重庆正式下线。3月25日公布两款车型售价：16.98~17.98万元。国产马自达3两款车型均搭载了2.0升发动机，采用S-VT可变正时控制系统、VIS连续可变进气系统、TSCV可变涡流控制系统和电子油门控制技术，发动机的最大输出功率达到150马力，峰值扭矩182牛·米，0-100km/h的加速时间为9.2秒，最高车速超过200km/h。2007年7月20日，国产马自达3推出了入门级的1.6升排量车型，最大功率107马力，峰值扭矩146牛·米，0-100km/h的加速时间为12秒，最高车速187km/h，售价12.68-14.68万元。2008年3月9日，马自达3两厢版以进口形式进入中国，新车提供了与三厢版相同的1.6升和2.0升发动机，标配4速自动变速箱，共有3种车款，售价为13.98-16.98万元。进一步降低了马自达在中国的售价。

 

  （第二代马自达3） 

第二代马自达3基于马自达BL紧凑型车平台打造。于2008年11月的洛杉矶车展上正式亮相（马自达3三厢版）。同年12月，马自达又在博洛尼亚车展上亮相第二代马自达3两厢版。

2009年末，第二代马自达3两厢版由长安马自达引入国内进行国产；2011年，三厢版在中国上市销售，并采用了全新的中文进行命名---马自达3星聘。其“笑脸”前脸的独特设计，撞脸赛车总动员里的闪电麦昆。

 

（第三代马自达3）

（？）

2010年9月，马自达发布了全新设计主题“魂动KODO--Soul of Motion”以及体现这一主题设计理念的概念车SHINARI（韧）。联合02年推出的“Zoom-Zoom”品牌理念，马自达逐渐向着“动感”发展。

   （概念车SHINARI（韧））

基于“魂动KODO--Soul of Motion”理念的设计，2013年9月，第三代马自达3正式发布。新车采用了马自达全新的设计风格，在改头换脸的同时，依旧保留了马自达一向尊崇的操控性。新款马自达3搭载采用“创驰蓝天”技术的SKYACTIV-G系列汽油发动机与SKYACTIV-系列柴油机，匹配6速手动与6速自动变速箱。“创驰蓝天”技术很大的提高了马自达3的燃油经济性。2014年5月，国产第三代马自达3正式在中国由长安马自达生产上市，并采用马自达3 Axela昂克赛拉进行命名。

（第四代马自达3昂克赛拉三厢版）

（第四代马自达3昂克赛拉两厢版）

   

（第四代马自达3 昂克赛拉）

 

2017年2月14日，新款马自达3Axela昂克赛拉上市。作为中期改款车型，新车并没有太大的改变，外观、内饰只是进行了少微的有话调整。配置方面，全系增配了G-Vectoring Control加速度矢量控制技术，减少驾驶员在弯道中修正方向盘次数。“弯道小王子”加配归来。

 

 

一直以来，马自达都以运动的形象出现，其注重操控性的性能从第一代马自达3起就占有非常大的年轻人市场。尤其是第三代魂动设计下的新款外形，饱受年轻人追捧。在“蓝天创驰”技术的加持下，保证自然吸气发动机发挥到极致，又保证了优秀的燃油经济性。

 

随着时代的发展，现在的汽车消费圈里，90后已经成为了购车主力大军。不少年轻人毕业后买的第一辆车都会是15万价位的三厢车，昂克赛拉会是非常多年轻人的选择。昂克赛拉凭借魂动设计的外观，操纵性强，燃油经济性好，这俘虏了不少年轻人的心，在国内竞争激烈的紧凑型车市场中取得不错的成绩。

 

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