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现如今，电动轿车成为越来越多顾客的选择，以北京为例，请求新能源个人目标或将排到2023年。与此同时，咱们也应注意到，电动轿车作为新生事物，也存在着很多问题，其间充电难是最显着的一块短板。

数据显示，到2017年底，我国新能源轿车车桩比仅为3．5 ： 1，充电设备布局仍不够合理，公共充电桩运用率只有12％。从技能上看，当前充电的短板首要会集在三个方面：榜首，充电时刻较长，削弱了电动轿车的运用功率；第二，充电设备效劳能力缺乏，这首要体现在充电桩难找，兼容性较差等方面；第三，智能化水平低，不便于大规模布置办理。

能够说，充电桩是限制着电动轿车大规模爆发的首要原因，因而怎么加大对充电桩的布局，成为整个工业的燃眉之急。

破局要害：大功率技能

从国外经验来看，国外电动车职业处理充电难的问题，首要是经过两条途径：加速充电速度＋放宽充电规范。

近日，瑞士ABB公司推出了Terra High Power DC快充充电桩，输出功率能够到达350千瓦，几乎是特斯拉超级充电桩的三倍。相比较而言， CHAdeMO DC快充技能方案最高能够到达62．5kW，而J1772 level 2方案最高能够到达90kW快充，而现在特斯拉的超级充电桩最高能够为Model S供给120kW。

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假如Terra High Power DC快充充电桩完成了兼容性的作业，那么市面上的干流电动轿车只需要充电8分钟就能行进120英里（200公里）。从放宽充电规范来看，特斯拉CEO马斯克在最近一次电话会议上表示，特斯拉超级充电站并不是一个有围墙的花园，特斯拉仍对其他新能源轿车制造商持有敞开情绪。当然，这些企业需要依照特斯拉现有的充电规范进行适配。放眼国内，现在国内职业大致也是依照这两条路来进行布局。

因为技能限制，国内现在开端对120KW的充电桩进行布局。以重庆为例，该城市方案在主城部分站场建造不低于60KW的直流充电桩500个，其间部分充电桩到达120KW，能供给商圈周边20公里的充电效劳，最快完成1分钟充2度电，普通家用轿车仅需30分钟即可充满，可供给约200公里续航里程。从充电桩企业来看，它们也越来越注重120KW的充电桩研制。充电桩运营商智充科技供给了C1、C2、C4、C6、C6s、C9六款充电产品，其间C6s直流充电桩为电动轿车带来的充电功率最高可达180Kw，相当于每小时充电量可供车辆行进1200公里，满意未来商业及公共充电的密布需求。据悉，智充科技最早一台C6s充电桩，现已布置到坐落北京751的奥迪（我国）总部。

再来看放宽充电规范，本年1月，北京市城市办理委员会对外透露，北京市现在现已完成了约1．2万个社会公用轿车充电设备新国标升级改造，改造后充电桩将实行新国标规范，提升了充电桩的通用性，新建充电站也都满意新国标规范。

本年3月，智充独立研制规划的电动轿车超级充电站，现已正式交付业主方小鹏轿车，并投入运营。小鹏轿车到了智充C9体系的充电站，“插墙”就能够完成充电。与此同时，其他公共车辆来到这里相同能够共享充电，不会浪费充电站的建造成本。此外，智充科技还发起了城市充电合伙人”方案，致力于鼓励并扶植具有运营能力和资源优势的充电运营商，高效建造效劳能力强、智能化水平高、覆盖全国的充电效劳网络。

就具体做法上来看，智充科技将利用该公司自主研制的智能充电桩和配套运营体系，为包含商业地产、主机厂、出行效劳商、物流车队等各类合作伙伴，供给不同场景下的充电站运营处理方案。

充电桩也要智能化，IoT充电衔接未来

跟着移动互联网的遍及以及人工智能的崛起，充电桩也开端搭上了“智能化”的快车。

现在很多城市都在建造智能充电桩，这些充电桩集充电、操控、云通讯、计费功能于一体。用户进入充电体系后，能够经过刷卡或扫码取电的方法进行充电，充电完成后自动断电，可防止因过度充电而引发火灾。经过微信或许付出宝扫码付出，完全不需要兑换硬币。

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举例来看，智充将微信与充电桩相结合，无需任何APP和插件下载，也无需购买充电卡，扫描二维码后，插入墙头即可开启充电。充满后，大众号自动推送充电信息，微信付出后完成充电。大众号也将提醒车主挪车，避免占用车位产生延时费。手机可查充电进程，可长途遥控停止充电。轻松扫一扫，让充电和停车相同简单。

充电桩还有黑科技

就在城市的办理者和充电运营商还在方案建造充电桩的话，一场无线充电革命正在到来。曾经理 15797692859 微信同号

2017年5月，高通宣布完成电动轿车行进中进行无线充电的试验，即在路上增加感应式充电设备，这样轿车就能够边开车边充电。与大多数感应充电不同，高通 Halo 技能隔空供给高能量传输，适用于多种车型。采用多线圈规划，即便充电板未对准车辆也依然能够进行高效的能量传输。

本年4月，世界上榜首条“电气化路途”eRoadArlanda在瑞典斯德哥尔摩开通，该路途能够给行进中的电动轿车和货车进行充电。路途衔接斯德哥尔摩阿兰达机场货运站和鲁瑟什贝格物流区，长度2千米，由许多节50米的独立路段构成，只给在该节路段上行进的车辆充电。经过车辆底部衔接的移动臂，将电能从路途的两条轨道传向车辆电池。

国内有专家预测，现在整个国内的充电桩发展现状比较平稳，大功率充电、无线充电将成为职业首要发展方向。无线充电的概念现在也正在实验中，至少五年以后才能开端落地，而真实遍及使用估量在2025年左右。

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依照规划，智充科技将整合新能源发电微网，在空间答应路段方案建造无线充电公路，低电量电动车行进上充电车道，即可在行进中充电。另外，充电公路还将配备能量回收体系，将压感和热量转化为电能。无线充电将成为大功率充电的有效弥补。现在，智充无线充电即将结束研制进程，立刻进入产品化阶段。曾经理 15797692859 微信同号