武汉72台新能源车“尝鲜”免税455万元

来源: 长江日报 | 2014-11-12 12:17:31

东方IC供图 本报讯(记者丁雯 通讯员镇光荣)新能源免征车购税新政2个多月,我市已有72台车抢先“尝鲜”。记者昨日从市国税局车购税分局获悉,我市已免征新能源车的车购税454.73万元。 根据规定,今

东方IC供图

    本报讯(记者丁雯 通讯员镇光荣)新能源免征车购税新政2个多月,我市已有72台车抢先“尝鲜”。记者昨日从市国税局车购税分局获悉,我市已免征新能源车的车购税454.73万元。

    根据规定,今年9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。

    市国税局车购税分局介绍,截至目前,我市共办理新能源免税车辆72台。其中,客车50台,乘用车22台,涉及东宇、启辰、江淮、风神、传祺5个品牌。72台车机动车发票价格5320.45万元,共免征车购税454.73万元。

    车购税分局相关人士介绍,目前我市购置新能源车主要有三大用途,一是用于汽车租赁,车辆租赁公司买车后,租给大专院校、企事业单位使用。另一用途则是单位购置的公务用车。“还有的则是买来当通勤车,主要是新能源大客车,线路较固定,接送企事业单位职工上下班。”

    据了解,买新能源车的主要为单位,还没有市民个人申报新能源汽车免税。

    眼下,市场主推的油电混合型车多使用电力作为主动力,一旦电力耗尽,会迅速转换成为汽油动力,继续保障汽车行驶。据介绍,通过充电站快充,约需要半个小时;采用家用充电桩,则要花5-8个小时充满。随着技术改进,目前充电速度正在加快,但是和汽油车几分钟就能加满油箱相比,仍需提速。

    充电桩配套不足成为制约。目前武汉有三座充电站,集中在武汉开发区和东湖高新区,同时还有100多个充电桩。与旺盛的出行需求相比,尚未形成全覆盖。短期内,公共用车将是新能源车主力市场。随着充电网络完善和技术进步,个人需求将会在未来几年集中出现。

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