私家车贴轨停放逼停火车 管理方称将加装护栏

事发时网友拍摄的图片显示，逼停火车的私家车距离轨道很近网友供图

房山区坨里村，京广铁路坨里支线沿线没有防护措施摄/法制晚报记者 崔毅飞

四惠东附近的铁道桥护栏被打开一个豁口，行人从此抄近道摄/法制晚报记者 董振杰

　　法制晚报讯(记者 崔毅飞 董振杰) 昨天上午10时许，海淀区锦绣大地批发市场北侧京门线上，一辆货运火车为避免和紧贴轨道停放的私家车相撞而紧急停车。记者发现，事发地铁路两旁没有任何防护措施，行人可随意穿行。该铁路段管理方称以后会在铁轨两侧加装护栏，避免行人和车辆随意靠近。

　　其实，类似这样火车可以和行人、车辆“亲密接触”，存在安全隐患的路段，本市范围内还有多个。

　　回忆

　　紧挨铁轨停 私家车闯祸

　　事发地位于海淀区什坊院，铁路线将整个村庄一分为二。

　　昨天下午，事发地附近的一位居民告诉记者，当时一辆浅棕色的私家车距离铁轨非常近，车头几乎要挨到铁轨下的枕木。这辆车刚停下不久，一辆货运火车就开了过来。为避免发生碰撞，司机紧急停车，幸好当时火车车速较慢，得以停在距离私家车十几米的地方。之后，铁路的工作人员拨打了122报警，试图联系车主。

　　大约20分钟后，一名男子急匆匆赶来将车开走，火车才得以顺利通过。

　　探访

　　沿线无防护 可随意穿行

　　昨天下午记者探访发现，该路段铁路两侧都没有防护网，也没有架设通行天桥，两侧建有不少民房，距离铁轨最近的房屋，也就在五六米开外。居民们都随意地来回穿越铁路，几名孩子蹲在铁路上玩耍，家长们则显得很淡定，未予阻止。

　　据居民介绍，事发地距离锦绣大地批发市场很近。居民大多是里面的商户，除了私家车，还有部分上货卸货的车也会临时占用铁路两边的空地。

　　但好在这条铁路线非常“冷清”，一天也就来回两趟车，且要穿过居民区，速度都很慢。居民们称早已习惯与火车打交道，平时见到火车来了都会主动避让。以前也曾出现过私家车挡路的事情，但车主离得都不远，往往很快就能把车挪走。

　　虽然上午曾发生逼停火车一事，但记者下午探访时，仍有一些小汽车停到了铁轨旁边，不过距离相对较远。

　　据了解，事发铁路线属于京门铁路的一部分，从海淀区五路站一直到门头沟的大台。昨天下午，负责管理事发路段的管理方之一——五路火车站党委书记卢先生向记者表示，这条线路比较冷清，每天就来往一班车，最多的时候两趟，因此堵路的事并不常见。以后会在沿线两侧加装护栏，防止行人和车辆随意靠近。

　　文/记者 范博韬

　　延伸

　　这些地儿铁路沿线也存隐患

　　根据《铁路运输安全保护条例》第二章第十条规定，铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。其中城市市区应不少于8米，城市郊区居民居住区应不少于10米，而村镇居民居住区不少于12米，其他地区不少于15米。

　　记者探访发现，本市仍有一些火车经过的路段要么没有任何防护措施，要么防护措施被破坏，导致行人和火车可以“亲密接触”，存在安全隐患。

　　无任何防护

　　人车擦肩过

在房山区坨里村，京广铁路坨里支线穿村而过，运送煤炭的铁路货车偶尔从这里通行。但铁道穿村路段两侧并无任何封闭设施，好在铁路路基稍高，车辆难以靠近。

　　相比之下，丰台区看丹村的何家园，就要危险得多。丰台机务段与南信号车站之间，每天有二三十趟机车出入库，必须经过何家园。长达1公里的穿村铁道，没有任何护栏等防护设施。由于空间局促，经常有行人和机车擦肩而过。

　　护栏有漏洞

　　难挡抄近道

　　今天上午，记者在四惠东地铁站再往东约200米处看到，铁道桥封闭护栏被打开两个一米多宽的豁口，从四惠东地铁站出来的不少白领排着长队从豁口鱼贯而入，与一辆疾驰而过的列车同行，人距车身仅2米左右。附近居民称，豁口已存在很长时间，冒险的多是前往高碑店附近上班的白领，还有一部分是抄近道的居民。文/记者 崔毅飞 董振杰

(原标题：逼停火车路段将加装护栏)