道路清障救援车操作说明指导教您如何正确的使用清障类车辆

1、选择驻车场地。当清障车到达事故现场时应首先对现场进行勘察，选定主车停驻点及事故车吊放空地，应尽量选择较平坦的地方进行驻车起吊。同时要估算被吊车实际起吊时的重量，观察所吊车辆是否在吊臂工作范围之内，尽量使得主车靠近被吊车辆。在选择停车点时应考虑与被吊车的距离，包括在满足起吊重量的前提下吊臂最大伸缩行程、上倾角度及水平旋转半径所覆盖的空间，清除或避让吊臂旋转所需空间的障碍物，对有可能触及的空中电缆等不可能清除的障碍物采取避开或停电等特殊措施。
    2、将清障车驶入停放点，挂空档，拉手刹，挂二档，令取力器接合。操作、控制左右前后各支腿伸出（后支腿左右各有两个止动销必须销定防止外力使其缩回发生危险），使车轮离地约20～50mm。如果支腿地面松软，需加枕木进行塞垫。 
    3、清理被拖车辆。事故车内不允许有人员驻足，车内货物及有可能影响起吊的物件应卸下，以减轻重量，把吊举时的重量控制在规定的范围之内，同时减少物件对车体的冲撞而发生危险的可能性。
    4、选择吊臂吊钩在事故车上挂钩的地方，要求挂钩或挂绳处必须有足够承受车辆本身重量的强度。
    5、抽出旋转吊座止动销，旋转清障车吊臂至被吊车方向，伸长吊臂使吊臂最顶端处于被吊车重心（估计）的铅垂上方，放下钢缆绳准备吊挂被吊车。吊挂前及进行中要接好接头，不允许钢缆绞缠。操作收缩钢缆高度，保持被吊物平衡、匀速上升以防止侧翻，在事故车起吊至一定高度时，将旋转吊臂至空地放下。在整个起吊过程中，不允许吊臂伸缩。在旋转过程中，要密切注意主车撑地支腿有无下陷状况，发现明显下陷时应立即停止运作。
    6、吊臂伸长后可以从很高点提升重物，此时务必不要单边负载太多而使得整车重心偏出安全范围，特别应注意的是在旋转吊臂与清障车纵向中心线横向成直角时的状态，极容易因负重力矩太大而使清障车倾覆。一般可对照吊臂起吊能力曲线图来确定或判断吊臂当时的受力允许状态。
    7、当完成起吊工作后，吊臂应全缩回旋转降低归位并锁定旋转座，铰盘钢缆收回应整齐排列。在收缩钢缆时，注意钩头滑轮部快到尽头时及时控制操作柄，不要损坏设备拉断钢缆或使钢缆崩出伤人。然后将各支腿全数收回复位。
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有了自动变速箱，人们可以在一脚油门、一脚刹车之间，完成对汽车的驾驶，非常轻松。如果车主平时忽视对自动变速箱的保养，娇贵的自动变速箱很容易出现故障。清障车变速箱技巧1清障车长时间停车时，换挡杆仍挂在D挡。在等待通过信号或堵车时，若时间在一分钟内可以将换挡杆保持在D挡，但时间比较长的话，最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动，否则会使变速器油温升高，油液容易变质。清障车变速箱技巧2高速行驶或下坡时，把换挡杆拨在N挡位滑行.有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很可能烧坏变速器。而当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。清障车变速箱技巧3在自动变速器P或N以外挡位起动发动机。在P或N以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。所以只能在P或N挡才能起动发动机，起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。清障车变速箱技巧4坡道停车时不使用驻车制动。在坡上停车时，不使用驻车制动会存在安全隐患，虽然装有自动变速器的汽车在P挡位设有的停车锁止机构一般是很少失效的，但一旦失效就会造成意外事故。清障车变速箱技巧5只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡。这种做法是错误的。因为换挡操作应是"收油门提前升挡，踩油门提前降挡"。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。 随着我国的经济发展，家用汽车越来越多，如果车辆抛锚、违章停车、车辆被困时，清障车就会派上大用场了。我们厂专业研发生产各种专用车辆，如平板型、带吊型、大吨位拖吊联体型等各系列道路清障车、消防宣传车、战勤保障等车型。并已通过GB/T19001和ISO9001质量体系认证，以及国家强制性产品3C认证。公司拥有大型钢结构厂房，现代化的加工设备和自动化生产线，拥有覆盖全国的销售网络和完善的售后服务体系，并且和东风、解放、江淮、重汽等知名汽车底盘供应商达成了长期战略合作关系。

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